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?;繁O(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)
技術(shù)文章/ article
更新時(shí)間:2026-03-26
瀏覽次數(shù):102云境天合路面狀況檢測(cè)器應(yīng)用:非埋入式設(shè)計(jì)適用于橋面、公路等事故多發(fā)區(qū)域【型號(hào):TH-LMZK1,物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備,云境天合支持定制服務(wù)】云境天合路面狀況檢測(cè)器憑借非埋入式設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì),成為橋面、隧道、事故多發(fā)區(qū)等交通敏感區(qū)域的安全守護(hù)者。其無(wú)需切割路面或封閉車道的安裝方式,既保護(hù)了道路結(jié)構(gòu)完整性,又避免了傳統(tǒng)埋入式傳感器施工對(duì)交通的干擾,尤其適用于橋梁伸縮縫、隧道出入口等難以進(jìn)行路面開(kāi)挖的場(chǎng)景。通過(guò)遙感技術(shù)遠(yuǎn)距離監(jiān)測(cè),設(shè)備可架設(shè)于橋側(cè)護(hù)欄、隧道壁或道路旁立柱,實(shí)時(shí)捕捉路面溫度、濕度、積水、結(jié)冰及積雪狀態(tài),為低溫導(dǎo)致的橋面收縮、隧道內(nèi)濕度異常等隱患提供預(yù)警支持。在事故高發(fā)路段,其多光譜測(cè)量技術(shù)能穿透薄霧或雨雪,精準(zhǔn)識(shí)別濕滑、結(jié)冰等風(fēng)險(xiǎn),聯(lián)動(dòng)智能誘導(dǎo)系統(tǒng)引導(dǎo)車輛規(guī)避危險(xiǎn)區(qū)域,為全天候通行安全構(gòu)筑技術(shù)防線。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
路面狀況監(jiān)測(cè)站采用遙感技術(shù),避免了對(duì)道路的破壞,從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。
在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下,遙感安裝,意味著不需要封閉道路、不需要切割路面,安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少,是道路氣象系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想選擇。
它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上,也可以安裝在路面視野無(wú)遮擋的其他建筑物上。
多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。
通過(guò)提供路面條件信息,為道路管理部門提供準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),在道路安全出現(xiàn)險(xiǎn)情之前,采取響應(yīng)措施。
二、系統(tǒng)組成:路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)
三、產(chǎn)品應(yīng)用
1.遠(yuǎn)距離安裝橋面
2.事故多發(fā)區(qū)域
3.車流量大的區(qū)域
3.雨雪多發(fā)地區(qū)
四、產(chǎn)品特點(diǎn)
1.遠(yuǎn)距離測(cè)量路面積水、冰和雪
2.測(cè)量路面狀態(tài)
3.測(cè)量積水、冰面、濕滑程度
4.非埋入式設(shè)計(jì)
5.抗銹蝕
6.紅外檢測(cè)最遠(yuǎn)15米
7.無(wú)需封閉車道,安裝維護(hù)簡(jiǎn)單
8.堅(jiān)固設(shè)計(jì),全天候測(cè)量
五、技術(shù)參數(shù)
| 檢測(cè)距離及檢測(cè)區(qū)域直徑 | 2-8米;23cm |
| 對(duì)水平線的安裝角度 | 30-80度 |
| 電源及功耗 | DC12-24V; 0.6W |
| 工作溫度和濕度 | 溫度:-40 ºC 至 +60 ºC ; 濕度:0 至 95% |
| 積水厚度 | 0-10 mm |
| 覆冰厚度 | 0-2 mm |
| 積雪厚度 | 0-2 mm |
| 濕滑程度 | 0.01(濕滑)-0.82(摩擦強(qiáng)) |
| 路面狀態(tài)報(bào)告 | 干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 |
| 公路天氣現(xiàn)象(選配) | 路面溫度: -40 ºC 至 +60 ºC |
| 天氣現(xiàn)象: 雨;雪;大霧 | |
| 路面材料 | 混凝土、瀝青路面 |
| 通訊 | RS485、RS232 |

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